【いすゞ・スーパークルーザー】バス運転士がバスを語るシリーズ⑧超マニア!20.7.31|動画まとめ

1868回視聴・2020-07-31 21:50:07

◎今回はいすゞの大型バス・スーパークルーザーの話をしました。
スーパークルーザーはガーラの前のモデルとなるので、
結構古いバスです。今年で最終後期型の生産中止から
24年となりました。なかなかマニアックな動画ですかねw
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●下記の目次から再生することも可能です。
0:00 オープニング
0:20 スーパークルーザーの概要・種類
2:47 スーパークルーザーのメリット・デメリット
6:32 スーパークルーザーの末路
6:52 スーパークルーザーUFCとは?
7:27 セキツバのスーパークルーザー歴
7:43 セキツバの今後のYouTube活動の展望
8:45 エンディング
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スーパークルーザーは一言で言って見た目は結構ゴツい
バスですね。
車体にはいすゞ純正ボディ(アイ・ケー・コーチなど)、
富士重工ボディ、西日本車体工業の3種類があります。

P代、U代、KC代とありますが、P代とU代はあまり力が無い
印象で、KC代は力が出ている感じですね。
これはエンジンの出力の違いがかなりあると思います。

なかなか昔に活躍していたバスですが、まだ数は少ないですが、
少しは生息しているみたいですね~。
ホント、スーパークルーザーを見かけたらバッチリと写真を
撮りたいものです。
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僕なりのスーパークルーザーの気づきはご覧の通りにまとめました。
●スパクルのメリット
①運転しやすい
②小回りが利く
③足回りが柔らかい
④見た目のゴツさ

●スパクルのデメリット
①パワー不足
②アクセルにクセ
③ロールがキツイ
④トラブル多し

これはあくまで僕の個人的な感覚なので、そこんところは
宜しくお願いします。
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◎最近の人気動画はこちら↓↓↓
【トヨタ・ライズ(RAIZE)】A200/A210A型・内外装レビュー20.6.17
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S 1 8L・CVT 内外装レビュー20.6.24
⇒https://youtu.be/IogLHLjdbfA

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◎人気動画
【三菱ふそうエアロエース(BKG MS96JP)】
バス運転手のバスレビュー
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【FFシフト動作音&V8エンジンサウンド日野セレガ)】
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セキツバチャンネル19.4.16
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