【トヨタ・プリウス50系】【TOYOTA PRIUS】DAA ZVW55・内外装レビュー20.6.26|動画まとめ

480回視聴・2020-06-26 22:00:13

◎今回はハイブリッド車の王道的存在でもある
プリウス(PRIUS)の内外装レビューです。
車両は50系後期型プリウスでグレードはAです。

50系の前期型は個人的には何とも言えないと思っていましたが、
この後期型になって結構良い感じにカッコよくなって
いると思います(*^^*)
もっともこれはあくまで個人の感想なので、その辺りは
人それぞれだと思います。

内装に関してもハイテク化されて次世代の乗用車って
感じがしますねぇ~。
室内も結構広めで、かつ運転操作も軽減する装置が装備
されていますので、長距離移動には重宝すると感じました。

プリウスは今でも根強い人気がありますので、良いなぁ~って
思っている方や欲しい方はお近くのトヨタ店に足を運んで
みるのも良いと思います。

※僕が行ったお店はこちらになります。
トヨタカローラ宮城株式会社 名取店↓↓↓
https://www.corolla-m.co.jp/store/natoriten

◎最近の人気動画はこちら↓↓↓
【トヨタ・ライズ(RAIZE)】A200/A210A型・内外装レビュー20.6.17
⇒https://youtu.be/KIQoQyGmV6M

【トヨタ・カローラツーリング】【TOYOTA COROLLA Touring】
S 1 8L・CVT 内外装レビュー20.6.24
⇒https://youtu.be/IogLHLjdbfA

◎トヨタ・プリウス(4代目)
ZVW50/51/55型
販売期間 2015年12月9日 -
乗車定員 5名
ボディタイプ 5ドアファストバックセダン[6]
エンジン 2ZR-FXE型:
1,797cc 直列4気筒DOHC
駆動方式 前輪駆動
四輪駆動:E-Four (電気式4WDシステム)
モーター フロント:1NM型:
交流同期電動機
リヤ:1MM型(E-Fourのみ)
交流同期電動機
最高出力 エンジン:
72kW (98PS)/5,200rpm
フロントモーター:
53kW (72PS)
リヤモーター(E-Fourのみ):
5.3kW (7.2PS)
システム最高出力:
90kW (122PS)
最大トルク エンジン:
142N・m (14.5kgf・m)/
3,600rpm
フロントモーター:
163N・m(16.6kgf・m)
リヤモーター(E-Fourのみ):
55N・m(5.6kgf・m)
変速機 電気式無段変速機
サスペンション 前:ストラット式コイルスプリング
後:ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング
全長 4,540mm
(2015年12月-2018年12月)
4,575mm
(2018年12月-)
全幅 1,760mm
全高 1,470mm(前輪駆動)
1,475mm(四輪駆動)
ホイールベース 2,700mm
車両重量 1,310-1,460kg
(2015年12月-2018年12月)
1,320-1,460kg
(2018年12月-)
ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク
後:ディスク
プラットフォーム GA-Cプラットフォーム
-自動車のスペック表-

※ウィキペディアより引用

#TOYOTAprius

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「セキツバの気付き日報」
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◎人気動画
【三菱ふそうエアロエース(BKG MS96JP)】
バス運転手のバスレビュー
⇒https://youtu.be/HbceLS-h9bw

【FFシフト動作音&V8エンジンサウンド日野セレガ)】
セキツバマニアック動画
⇒https://youtu.be/gh1k31vUoZY

【トヨタ・ノア(3代目 R80G/W型 Si Si"W×B II")】
内外装レビュー2019.6.24
⇒https://youtu.be/sfl_yirhRwI

【トヨタ・RAV4 5代目XA50型HYBRID G】
内外装レビュー2019.6.7
⇒https://youtu.be/hyF6xC84-J4

【大型バス(ISUZU GALA・PKG-RU系)試乗レビュー】
首都高バスドライブ19.8.9
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【バス運転士になった3つの理由を話します!】
セキツバチャンネル19.4.16
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【プロドライバー(バス)のシフト操作・ハンドル回し】
ISUZUエルガミオ20.1.7
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