スバル 新型フォレスター Cx 5と比べた感想と、各グレードの印象|動画まとめ

4545回視聴・2018-10-30 11:34:09

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スバル 新型フォレスター アクアから乗り換え メーカーオプション編 納車から1カ月、購入時の期待と比べた感想

https://www.youtube.com/watch?v=TebAPFliOZE

スバル 新型フォレスター アクアから乗り換え、納車1か月目の感想 車自体の評価と、オプションなどの使い心地
https://www.youtube.com/watch?v=vbRYm3vqSMs

スバル 新型フォレスター レガシィから乗り換えて・・納車後、日常で感じたこと(エンジンと便利な機能)
https://www.youtube.com/watch?v=0gw1B_xT6L0

●CX‐5と比べて

・リアシートがきれいにたためて、かなりフラットな状態になります。また、若干ではありますがシートも倒せます。居住性はフォレスターです
・頭上の空間の余裕や後方左右の視界の良さはフォレスターの美点です。このサイズの車の中では、頭上空間に一番ゆとりがあります。

また、足を自由に動かせる空間の広さは、国産ではCR-Vに継いで広いです。
・デザインや内装の作り込みでは、まだスバルは一歩及ばずか。(主観的判断)
・価格やパワートレインでもCX-5優位。スバルの抱き合わせオプション販売やめれ。
・右旋回時などにリアがバタつく傾向は先代フォレスターに引き続きみられる。(前よりはずっと改善はされています。)旋回性能ならマツダかな。
マツダは今度のマイナーチェンジで、GVCの性能をさらに上げるので、それとの比較をしてみたい。

○アドバンス

どうせ渋滞の中でしか運転しないんだから70キロくらいまで信号ダッシュで遅れ取らなきゃいいやって方。普段から安全運転を心掛ける人ならば、不満は感じないかもしれません。ただしそういった人でも、2.5L+モーターアシストを作れば、万人受けするのではないかといっています。

○ゆったりした上質さがほしいならプレミアム・運転支援が要らない人はツーリング

本当は、Touringがいいと思いますが、アイサイトセイフティプラス(運転支援)を付けようとしたらもれなくパワーシートをつけさせられて、結果、ほぼPremiumと変わらなくなる。
相変わらずの抱き合わせクソ販売仕様なので、お勧めはPremiumです。

もちろん、セイフティプラス不要なのならTouringが乗り味やコスパでは優れます。

スバル 新型フォレスター Cx-5と比べた感想と、各グレードの印象

-スバル

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