スバル WRX STI 口コミ 1年半乗った感想 走り 乗り心地 インテリアなど|動画まとめ

4431回視聴・2017-12-21 16:51:36

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WRX STI 2014年モデルに一年半(25000キロ)乗られた方のレビューを御紹介します。

走りには定評のあるこの車ですが、1年以上乗った方はどういった点に満足し、不満を感じるのでしょうか。ご覧ください。

インテリアは、前車によって評価が分かれるでしょうが、先代に比べると質感が上がりました。質感等はレヴォーグと同等。ただ、口コミでよく指摘があるようにシートは普通すぎてとてもスポーティとは言えないと思います。ホールド性も皆無です。

何気にパワーウィンドウがALLAUTOになったのは良いですね!
内装全体の印象を言えば、個人的には質感は上がったけどファミリーセダンの装備という感じです。
スポーツカーではない気がしますが今の時代には合っていると思います。

走りですが、熟成されたEJ20で走りは変わりません。ただECUの味付けが先代と異なりトルクバンドが低回転域です。
低回転から加速し5000rpm位からは加速せずただエンジンが回ってるだけという何とも寂しいセッティングです。

なんか直噴エンジンのようなセッティングです。.
その為かギアのつながりとエンジン回転数が合いにくいと思います。

私はECU(エンジンコンピュータ)を書き換えて高回転域をパワーバンドにしてもらい改善!

◆以前から低速域のトルクの細さが指摘される事があったようです。したがって、パワーバンドについては逆に「改善された」との声もありました。

ECUの味付けについては辛口な私ですが、
乗り心地は申し分ないです。
AWDなのによく曲がりますし安定感が違います。トルクペダリング気が付かないくらい自然に介入してきます。
びっくりした機能は、坂道発進の際ブレーキから足を話しても1秒くらいはブレーキが利いた状態になるので非常に坂道発進が楽です。
(オフにすることも可能みたいです)
あとバックする時もアクセルを煽らず、そーっとクラッチを繋ぐと車がアイドリング回転数を保持しようとしてくれるためエンストしません。
逆にアクセルを煽るとエンストしちゃいます(笑)
よくできてます。
クラッチも重くない部類です。
なので、渋滞や坂道、車庫入れはMT車はつらいというのは昔の話だと思いました。

◆高回転域まで回すことが多い方は、ECU(エンジンコンピュータ)の書き換えをすると、より楽しめるかもしれません。この車種は弄るパーツも豊富でECU書き換えも結構なショップで対応しています。改造を前提に購入しても後悔のない車です。

中古でいいので是非若い方に乗ってほしい一台スバル WRX STI 口コミ 1年半乗った感想 走り 乗り心地 インテリアなど

-スバル

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