5万円の車はやっぱり車検に受からない。|動画まとめ

37425回視聴・2020-07-05 19:00:30

#BMW#ドライブシャフト#ブーツ交換

良い値段で売れたので車検を受けるはずが!ハカセのコラム「BMWの設計思想について」

E46、そしてこのmini。
僕が実際に触ったことのあるBMWはたったこの2台のみです。
しかし、BMWというものの雰囲気を知るには充分でした。
というのも、E46のリアアームを外そうとした時のこと。
ナットを緩めたいのに、工具が入る隙間がない。
不思議に思いながらボルトの頭を回すと、不思議と緩んだのです。
取り外して確認すると、ナット側に工具を掛けずとも緩む特殊な形状のナットだったのです。
たぶん、BMWの設計者はこういうのをかっこいいと考えているのでしょう。
僕からすれば、いや、隙間をあけて普通のナットにしとけよ!
と思うのですが、そうじゃないんですよね、きっと。
それに、BMWを触るととにかく感じるのが、
「順番通りにしなさい」
というメッセージです。
国産車のように、でたらめな分解がし難いのです。
が、おそらくこういう順番で作業しろ、ということなんだろうなぁと想像しながら分解すると、
うまく分解出来ます。
随所にそういった礼儀正しさ、ある種の機械に対する敬意が見られます。
日本の自動車メーカーがBMWを参考にするのはこういうところなのでしょう。
E46を触ったあと、アルテッツァを触った時には思わずニヤニヤしてしまいました。
露骨に意識し過ぎ!と。
恐らく、2000ccNAに6MT。トヨタはBMWのM3のような雰囲気を目指したのでしょう。
実際にどうなったかはみなさんがご存知の通りです。
つまり、そう易易と真似できる物ではないんですね、BMWって。
そんな訳で、熱心なファンがいるのも納得できる、そんなメーカーです。
その割には壊れすぎですけどね!

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ハカセと申します。 周りがプロだらけの素人です。 原チャリや車を好き勝手にいじり、修理すると見せかけて ぶっ壊してしまったりする活動をしています。

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おまけの耳寄り情報
ABSセンサーが引っ張られたまま足回りの交換作業をした結果、断線した人を何人か知っています。センサーの扱いはくれぐれも慎重に!

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